APIT東雲店です。

当店デモカーのステップUP＆メンテナンス！

今回はエンジンマウントリア側の交換です。

走行距離6万キロ越え中古車のためエンジンマウントのメンテナンス！

外してみるとくたびれてる感がそんなになかったです。

そのうち運転席側、助手席側のメンテナンスも考えていますがリア側から着手。

アールズの強化エンジンマウントを今回は装着しました。

強化ですがリアのみと言うのもありそんなに大きな振動の体感はありませんでした。

純正と比べるとゴムの硬度もUPしていますのでエンジンの揺れは少し抑えることができました。

スイフトは運転席側に向かっての横置きエンジン搭載になります。

クランクがフロントに向かって回転しますのでアクセルON時に前側にエンジンが傾きアクセルオフでエンジンが後ろに傾きが戻ってきます。

アクセルON、OFFの度にエンジンの傾きが生じますのでその分レスポンスが遅れたりシフトレバーのワイヤーも曲がり部分が伸びたり曲がりが強くなったりでシフトの入りにも少し影響が出ます。

特にリア部分のエンジンマウントはエンジンの前後方向の傾きに影響がでる部分のため強化マウントにするとメリットがあると思います。

ただ純正はエンジン振動を抑えると言う意味でゴムの硬度が低く設定されてるので振動と言う意味では弱点かもしれません。

アールズ製はまだ車内で感じる振動がまだ大きく感じられないので興味のある方はご相談ください。