2025年秋のイベントでご成約いただきました！初回ロットをお届けできました！
まさに初荷です！大変お待たせ致しました、千葉のイベントに間に合って良かったです！

どうしてもFL系のマフラーは梱包がかさばります。加えて持ち帰り困難なのが問題ですね！
ほぼ、皆様店舗にて処分が多いですけども・・・
純正が分割できれば良かったのですが、コストカット仕方ありません！

バルブアクチュエーターは移設してセットしておきます。リアマフラーの前方にセットされます。
マフラー自体はバルブレスです。メーカーテスト車両で6.8psのアップが確認されていますが、
FL5、マフラー交換で馬力を上げることが非常に難しい車両です。
純正のアクチュエーターユニットを純正マフラーから外して専用のステーで
フロア下に固定移設します。
こうする事でアクチュエーターはこの場所で動きますので撤去と違ってエラーも出ません。

ほとんどのFL5のマフラーはこのパターン。一部アクチュエーターを
純正と同じように動かして使用するメーカーもあります。




迫力の１２０φデュアルテール。そしてJ’S RACINGの特徴でもある下向きのドルフィンテール！
オールステンレスではありますがフィニッシャーはチタン合金使用！
ステンレスは１mm厚の軽量ステンレスを使用しています。
フロントパイプのリリースは現在ありません。他社製品と組み合わせてくださいとの事
ただし、音、さらに大きくなりますからご注意ください！
メイン７５φ→６０.５φX２のパイプレイアウト。


そして、加速騒音規制に適合した「JQR認証」を取得した証のプレート。
ただし、プレートがあっても経年劣化で音量は大きくなりますから規定の測定方法で
規制値である９６dbを超えてしまうとJQR認証品であっても保安基準不適合になりますので
お間違いのないように。　　↑ これ、結構重要ですので！！

I様、千葉でのオフ会お疲れ様でした。大盛況、また天候にも恵まれて良かったですね！
もてぎType-Rミーティングもお疲れ様でした。なんとかこちらの方も遅くなりましたが
A PIT東雲CIVICモーニングミーティングと鈴鹿のType-Rミーティング前にアップできました！（遅）

鈴鹿も我々参加させて頂きますので、SUZUKAでもよろしくお願い致します。